Če vzamemo za primer Nemčijo, je trenutno v Nemčiji približno 20.000 navadnih tovornjakov in kombijev, ki jim je treba namestiti zadnje plošče za različne namene. Da bi se zadnja vrata vse bolj uporabljala na različnih področjih, se morajo proizvajalci še naprej izboljševati. Zdaj prtljažna vrata niso samo pomožno orodje za nakladanje in razkladanje, ki postane delovni nagib pri nakladanju in razkladanju, ampak lahko postanejo tudi zadnja vrata kočije z več funkcijami.
1. Zmanjšajte lastno težo
V zadnjih letih so proizvajalci začeli postopoma uporabljati aluminijaste materiale za izdelavo prtljažnih vrat in s tem učinkovito zmanjšati težo prtljažnih vrat. Drugič, nenehno poskušajte sprejeti nove materiale in metode obdelave, da bi izpolnili nove zahteve uporabnikov. Poleg tega obstaja način za zmanjšanje lastne teže, to je zmanjšanje števila uporabljenih hidravličnih cilindrov, s prvotnih 4 na 3 ali 2. Po principu kinematike mora vsaka prtljažna vrata za dvig uporabljati hidravlični cilinder. Da bi preprečili zvijanje ali nagibanje nakladalne postaje, večina proizvajalcev uporablja zasnovo z 2 hidravličnima cilindroma na levi in desni. Nekateri proizvajalci lahko uravnavajo torzijo prtljažnih vrat pod obremenitvijo le z 2 hidravličnima cilindroma, povečan presek hidravličnega cilindra pa lahko prenese večji pritisk. Da bi se izognili poškodbam zaradi dolgotrajnega zvijanja, je ta sistem, ki uporablja 2 hidravlična cilindra, najboljši le za največjo obremenitev 1500 kg in samo za nakladalne in razkladalne ploščadi z največjo širino 1810 mm.
2. Izboljšajte vzdržljivost in zanesljivost
Pri vratih prtljažnika je nosilnost njegovih hidravličnih cilindrov dejavnik za preizkušanje njihove vzdržljivosti. Drugi odločilni dejavnik je njegov moment obremenitve, ki je določen z razdaljo od težišča bremena do oporne točke vzvoda in težo bremena. Zato je tovorna roka še posebej pomemben dejavnik, kar pomeni, da ko je nakladalno-razkladalna ploščad popolnoma iztegnjena, njeno težišče ne sme presegati roba ploščadi.
Poleg tega bodo proizvajalci za podaljšanje življenjske dobe prtljažnih vrat avtomobila in zagotavljanje njihove vzdržljivosti in zanesljivosti uporabili različne metode, kot je uporaba vgrajenih ležajev, ki ne zahtevajo vzdrževanja, ležajev, ki jih je treba namazati le enkrat letno itd. Strukturna oblika platforme je prav tako ključna za vzdržljivost prtljažnih vrat. Bar Cargolift lahko na primer podaljša ploščad v smeri vožnje vozila s pomočjo nove zasnove oblike in visoko avtomatizirane obdelovalne linije z uporabo varilnih robotov. Prednost je v tem, da je manj zvarov in je platforma kot celota močnejša in zanesljivejša.
Testi so dokazali, da je mogoče prtljažna vrata, ki jih proizvaja Bar Cargolift, pod obremenitvijo dvigniti in spustiti 80.000-krat, ne da bi prišlo do okvare platforme, nosilnega okvirja in hidravličnega sistema. Vendar pa mora biti dvižni mehanizem tudi vzdržljiv. Ker je dvižni mehanizem dovzeten za korozijo, je potrebna dobra protikorozijska obdelava. Bar Cargolift, MBB in Dautel večinoma uporabljajo galvanizirano in elektroprevleko, medtem ko Sorensen in Dhollandia uporabljata praškasto lakiranje in lahko izbirata različne barve. Poleg tega naj bodo tudi hidravlični cevovodi in drugi sestavni deli izdelani iz okolju prijaznih materialov. Na primer, da bi se izognili pojavu porozne in ohlapne kožice cevovoda, podjetje Bar Cargolift uporablja kožico iz materiala Pu za hidravlične cevovode, ki ne more le preprečiti erozije slane vode, ampak se tudi upira ultravijoličnemu sevanju in preprečuje staranje. učinek.
3. Zmanjšajte proizvodne stroške
Glede na pritisk cenovne konkurence na trgu je veliko proizvajalcev preselilo proizvodno delavnico sestavnih delov izdelkov v vzhodno Evropo, dobavitelj aluminija pa zagotavlja celotno platformo, na koncu pa jo je treba le sestaviti. Samo Dhollandia še vedno proizvaja v svoji belgijski tovarni, Bar Cargolift pa prav tako proizvaja prtljažna vrata na lastni visoko avtomatizirani proizvodni liniji. Zdaj so glavni proizvajalci sprejeli strategijo standardizacije in zagotavljajo prtljažna vrata, ki jih je mogoče preprosto sestaviti. Namestitev kompleta hidravličnih vrat prtljažnika traja od 1 do 4 ure, odvisno od strukture vozička in strukture prtljažnih vrat.
Čas objave: Nov-04-2022