Funkcije in operacije
Zadnja plošča je nameščena v tovornjak in raznovrsten zatesnjen rep vozila opreme za nakladanje in razkladanje s hidravličnim menjalnikom, ki se ne uporablja samo za nakladanje in razkladanje blaga, temveč se lahko uporablja tudi kot zadnja vrata kombija, tako da se običajno imenuje repna plošča.
Upravljanje zadnje plošče je zelo preprosto, samo ena oseba prek električnega gumba za nadzor treh elektromagnetov "vklop" ali "izklop" lahko doseže različna dejanja zadnje plošče, dokonča nakladanje in razkladanje blaga, lahko dobro izpolnjuje potrebe strank, z dobrodošlico brez primere.
Poleg tega se zaradi edinstvene zasnove naprave uporablja tudi kot mostna deska. Ko je dno avtomobilskega prostora višje ali nižje od tovorne ploščadi in ni druge opreme za nakladanje in razkladanje, lahko nosilno ploščad zgradite na tovorni ploščadi in tvori edinstven "most", z ročnim viličarjem pa lahko pravočasno dokončate nakladanje in razkladanje blaga. To je ključnega pomena.
Strukturne značilnosti zadnje plošče petvaljnega pogona
Trenutno je na Kitajskem 3 ~ 5 proizvajalcev zadnje plošče. Struktura "zadnje plošče petvaljnega pogona", ki jo je zasnoval in izdelal Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. se uvaja na naslednji način:
Struktura
Zadnja plošča je sestavljena iz: nosilne ploščadi, prenosnega mehanizma (vključno z dvižnim cilindrom, zapiralnim cilindrom, pospeševalnim cilindrom, kvadratnim jeklenim ležajem, dvižno roko itd.), odbijača, cevovodnega sistema, električnega krmilnega sistema (vključno s fiksno električno krmilno omarico in žico). krmilnik), vir olja (vključno z motorjem, oljno črpalko, različnimi hidravličnimi krmilnimi ventili, rezervoarjem za olje itd.).
Edinstvene lastnosti
Ker je nosilna ploščad klinasta konstrukcija, je po vodoravnem pristanku potreben preklon, tako da konica plošče pristane, da se olajša ročni viličar in druga ročna oprema za potiskanje (vlečenje) na in iz ležaja platforma.
Trenutno se v zadnji plošči običajno uporabljajo štiri vrste nizkih (dvižnih) poti, struktura zadnje plošče, ki jo proizvajajo različni proizvajalci, pa je drugačna.
Način prenosa
Oprema uporablja avtomobilsko baterijo kot vir energije, prenos enosmernega motorja za prenos načina prenosa obremenitve, visokotlačno oljno črpalko za pogon enosmernega motorja, nato pa elektromagnetni ventil za nadzor gibanja hidravličnega cilindra, za pogon štirih povezovalni mehanizem, tako da nosilna ploščad dokonča vzpon, padec ter odpiranje, zapiranje in druga dejanja.
Varnostni mehanizem
Ker je zadnja plošča nameščena v zadnjem delu vozila in sledi vozilu za premikanje opreme, mora za zagotovitev varnosti vožnje in zaščitne opreme obstajati opozorilna naprava in varnostna naprava, zadnja plošča ni nameščena samo na zadnji strani varnostne zastavice nosilne ploščadi, odsevna opozorilna plošča, varnostna veriga proti zdrsu.
Ko je nosilna ploščad v vodoravnem položaju, je le črta na 50 m oddaljenem mestu, ki ga je izjemno težko najti. Ko vozilo zadaj vozi s hitrostjo 80 km na uro, lahko pride do nesreč. Ko so varnostne zastavice nameščene, se zastavice zaradi lastne gravitacije povesijo na nosilno ploščad pod pravim kotom. Dve varnostni zastavici sta vidni od daleč, da opozarjata ljudi in igrata veliko vlogo pri kasnejšem preprečevanju nesreč zaradi trkov od zadaj.
Funkcija odsevne opozorilne table je, da ima odsevna tabla, nameščena na obeh straneh nosilne ploščadi, odsevno funkcijo, zlasti pri nočni vožnji, skozi obsevanje svetilke, bo na skrajnem sprednjem delu, ne samo za zaščito opreme, ampak določeno vlogo je igrala tudi pri preprečevanju pojava nesreče pri trčenju vozila od zadaj.
Med vožnjo vozila lahko pride do puščanja cilindra ali poka cevi in drugih razlogov, ki povzročijo nesreče zaradi zdrsa nakladalne ploščadi. Obstajajo varnostne verige proti zdrsu, ki preprečujejo, da bi se to zgodilo.
Čas objave: 21. julij 2022