Funkcije in operacije
Zadnja plošča je nameščena v tovornjaku in je vrsta zatesnjenega repa vozila s hidravličnim menjalnikom za nakladanje in razkladanje, ki se ne more uporabljati le za nakladanje in razkladanje blaga, temveč se lahko uporablja tudi kot zadnja vrata kombija, zato se običajno imenuje zadnja plošča.
Upravljanje zadnje plošče je zelo preprosto, samo ena oseba s pomočjo električnega gumba za vklop ali izklop treh elektromagnetov lahko doseže različna dejanja zadnje plošče, dokonča nakladanje in razkladanje blaga ter tako zadovolji potrebe strank z izjemno dobrodošlico.
Poleg tega se zaradi edinstvene zasnove naprave uporablja tudi kot mostna deska. Ko je dno avtomobilskega prostora višje ali nižje od tovorne ploščadi in ni druge opreme za nakladanje in razkladanje, se lahko nosilna ploščad zgradi na tovorni ploščadi in tako tvori edinstven "most", s katerim lahko ročni viličar pravočasno opravi nakladanje in razkladanje blaga. To je ključnega pomena.
Strukturne značilnosti zadnje plošče petvaljnega pogona
Trenutno je na Kitajskem 3 ~ 5 proizvajalcev repnih plošč. Struktura "petvaljne pogonske repne plošče", ki jo je zasnovalo in izdelalo podjetje Foshan Sea Power Machinery Co., LTD., je predstavljena na naslednji način:
Struktura
Zadnja plošča je sestavljena iz: ležajne ploščadi, prenosnega mehanizma (vključno z dvižnim cilindrom, zapiralnim cilindrom, ojačevalnim cilindrom, kvadratnim jeklenim ležajem, dvižno roko itd.), odbijača, cevovodnega sistema, električnega krmilnega sistema (vključno s fiksno električno krmilno omarico in žičnim krmilnikom), vira olja (vključno z motorjem, oljno črpalko, različnimi hidravličnimi krmilnimi ventili, rezervoarjem za olje itd.).
Edinstvene lastnosti
Ker ima ležajna ploščad klinasto strukturo, se mora po vodoravnem pristanku plošča upogibati, da se konica plošče pristane, kar olajša ročni viličar in drugo ročno potisno (vlečno) opremo na in z ležajne ploščadi.
Trenutno se v repni plošči običajno uporabljajo štiri vrste nizkih (dvižnih) načinov za glavo, struktura repne plošče, ki jo proizvajajo različni proizvajalci, pa se razlikuje.
Način prenosa
Oprema uporablja avtomobilski akumulator kot vir napajanja, enosmerni motor za prenos obremenitve, visokotlačno oljno črpalko poganja enosmerni motor in nato elektromagnetni ventil za krmiljenje gibanja hidravličnega cilindra, za pogon gibanja štiričlenskega mehanizma, tako da ležajna ploščad opravi dviganje, spuščanje ter odpiranje, zapiranje in druga dejanja.
Varnostni mehanizem
Ker je zadnja plošča nameščena na zadnjem delu vozila in sledi vozilu za premikanje opreme, mora biti za zagotovitev varnosti vožnje in zaščitne opreme nameščena opozorilna naprava in varnostna naprava. Zadnja plošča ni nameščena le na zadnji strani nosilne ploščadi z varnostnimi zastavicami, odsevno opozorilno ploščo in varnostno verigo proti zdrsu.
Ko je nosilna ploščad v vodoravnem položaju, je to le črta na mestu, oddaljenem 50 m, kar je izjemno težko najti. Ko vozilo za njim vozi s hitrostjo 80 km na uro, se nesreče zlahka zgodijo. Ko so varnostne zastavice nameščene, se zaradi lastne teže spustijo na nosilno ploščad pod pravim kotom. Dve varnostni zastavici sta vidni z oddaljenega mesta, ki opozarjata ljudi in igrata pomembno vlogo pri preprečevanju kasnejših nesreč z naletom vozil od zadaj.
Funkcija odsevne opozorilne table je, da ima odsevna tabla, nameščena na obeh straneh nosilne ploščadi, odsevno funkcijo, zlasti pri nočni vožnji, saj se zaradi obsevanja s svetilko nahaja spredaj, ne le za zaščito opreme, temveč tudi za preprečevanje naleta vozila od zadaj.
Med vožnjo vozila lahko pride do puščanja jeklenke ali počene cevi in drugih vzrokov, kar povzroči zdrs nakladalne ploščadi. Za preprečevanje tega obstajajo varnostne verige proti zdrsu.
Čas objave: 21. julij 2022